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杭州西站与武汉站规模十分，看上去魁岸上多了，杭州是真有钱

今天从杭州西站坐车回武汉，这是我第一次到杭州西站，以前只去过杭州东站。还没进门，就被杭州西站的气魄给惊怖到了。刷证进去，走在空旷的候车厅里，看着黑甜乡的瞎想与魁岸上的装修，我嗅觉杭州西站比武汉站大多了。杭州简直太有钱了，确乎不是武汉所能比的。

杭州西站领有11台20线，与武汉站十分。念念当年，武汉站建成之初，因浩瀚的规模与别致的瞎想，一度惊艳了国东谈主，底本火车站尽然不错这么建！其时的武汉站，堪称亚洲最大的高铁站，征象一时。13年以前了，武汉站固然算不上过期于期间，但在稠密青出于蓝眼前也确乎穷乏存在感。

短短两三年之后，跟着郑州东站、西安北站、南京南站、广州南站、杭州东站等大站参加使用，武汉站的排行一直往后退。到当今，武汉站的站线规模仍是排不进前二十。过几年，跟着部分城市的第二高铁站建成，武汉站可能连前三十强齐进不去。

比起武汉站，具有后发上风的杭州西站瞎想愈加科学。相通的站房面积，杭州西站因吊顶更高，光泽更亮，看起来似乎比武汉站大得多。武汉站的候车厅位于南北两侧，中间是镂空的，导致候车厅看起来很小，很暗，东谈主稍稍多少许就显得很挤。因瞎想原因，武汉站的候车厅很难扩建了。

杭州西站是杭黄高铁、武杭高铁、商合杭高铁等高铁清爽的挫折站点，同期也不错引入到宁杭高铁。比拟于上城区的杭州东站，余杭区的杭州西站不管是规模照旧地位齐要低很多。就我今天见到的情形来看，杭州西站的客流量并不大，除了隔壁的住户，杭州市民能选杭州东的，一般不会到杭州西。论客流量，位于钱塘江南岸的杭州南站可能齐要强一些。

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杭州南站也不小，皇冠信用网出租领有7台21线，路过清爽有沪昆铁路、萧甬铁路、杭甬高速铁路、沪昆高速铁路和杭黄高速铁路。

当前，杭州市内仍是形成了杭州东、杭州西、杭州南和杭州站4个大站。

武汉当今也有4个大站，永别为汉口站、武昌站、武汉站，翌日还将配置沿江高铁河汉机场站和新汉阳站。新汉阳站站线规模为13台26线，是武汉最大的火车站。河汉机场站为11台20线，规模与武汉站十分。此外，还将配置2台4线的长江新区站，翌日有可能彭胀为3台8线。

最近，湖北冷漠了武汉新城的成见，并仍是付诸实际。阐述研讨，将在这里配置武汉新城站。武汉新城站也算是一个袖珍关节站，既有城际铁路，也有高速铁路，站线规模可能为5台12线甚而7台13线，至少不会比武汉东站小。

与郑州、杭州等城市聚首配置大站不一样，武汉选拔了分散设站，这是由武汉稀薄的地形地貌形成的。长江和汉江将武汉分割为三大块，东湖、南湖等稠密湖泊又将武汉三镇分割为多少个城市组团。受制于地舆条目，各个组团之间的商量并不卓著密切，莫得一个共同的市中心。

值得一提的是，杭州西站有2条地铁，永别是3号线和19号线。19号线从萧山机场启程，过程杭州东站、杭州西站后到达余杭区苕溪站，全长接近60公里，与武汉地铁2号线十分。3号线支线到达杭州西站，5号线通过19号线也不错到达杭州西站。余杭区属于近郊区，既然一下子通了3条地铁，确乎了不得。

再者，杭州地铁清爽大宗偏长，江南江北相对平衡。位于江南的萧山机场有3条地铁清爽，而武汉河汉机场于今齐唯唯一条2号线。武汉地铁清爽漫衍不平衡，江北比江南多，光谷、汉阳最高贵的区域地铁偏少，武汉地铁也因此被戏称为汉口地铁。

这各种不同反馈出了武汉与杭州的差距皇冠信用网出租，这种差距是实确凿在存在的，需要武汉下无礼气去追逐。